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两会代表畅言道路运输发展

2014-04-29   来源:中国道路运输  打印 字号:T|T

 

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  四项措施适应新型城镇化发展
  交通运输部党组书记、部长杨传堂
  治理城市交通拥堵是一个世界性的难题,也是一个综合性的问题。从国际经验来看,优先发展公共交通是缓解城市交通拥堵的一个有效措施。2013年,交通运输部根据国务院发布的《关于城市优先发展公共交通的引导意见》,制定了16条具体实施意见,对推进城市公共交通优先发展进行了系统部署;倡导公共交通引领城市发展的模式,确立了37个示范城市,部、省、市一起,重点在城市综合客运枢纽、智能公交系统、快速公交运行监测系统、推广应用清洁能源等方面共同推进。
  目前,交通运输部门正在推动《城市公共交通条例》尽快出台,未来还将制定《城市公共汽电车管理办法》等配套规章。随着城镇化的发展,城市人口会越来越多,交通发展如何适应新型城镇化发展的需要,交通运输部也做了一些研究。第一,交通规划要先行,要引导城市的布局。第二,要优先发展公共交通,适当控制私人小汽车发展。第三,要完善综合运输网络,加快综合枢纽的建设。第四,要推进城乡交通一体化的发展模式。
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  政府购买服务 鼓励公交出行
  长沙市委副书记、市长胡衡华
  整合城区公交资源,构建立体交通网络,通过优化线路、降低票价等措施,推动“公交都市”建设更加惠民利民,让公交服务回归公益属性,降低市民的公交出行成本,吸引市民更多选择公交出行。实施公交乘车刷卡优惠措施,市财政每年将增加财政支出实施公交乘车刷卡优惠;出租车政府特许经营权的所得收益,也全部用于发展公共交通。加快构建以地铁、公交巴士为主的公交体系,添置更新一批巴士,提高公交密度,优化公交线路等,让更多的人选择公交出行。打通“断头路”,畅通微循环,特别是要加大老城区交通路网的优化,加强路网的衔接,使城区交通组织更加顺畅。
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  组建提供电召服务的
  出租车企业
  福建省交通厅厅长张兆民
  打车App的出现,让更多市民关注到出租车电召市场。福州等地也提出,拟建设统一的电召平台,这是一个方向,但还需要研究论证。今后可以考虑单独建立电召市场资源,引导对出租车市场再细分,在总量保证的情况下,组建出租车企业专门搞电召,点对点地服务。社会需求是可以多样的,供给也是多样的,不是有你就无我的关系。对于这些问题政府会加强研究,进一步完善出租车体系模式。此外,整治拒载要推动实现公车公营。规范出租车行业,总的方向就是公车公营,大企业化运作,要努力推动实现经营主体真正一体化,通过政策调整逐步实现。
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  优化出行结构  倡导绿色出行
  中铁四局集团有限企业总经理许宝成
  在加快城市基础设施建设的同时,要完善补充交通体系,优化出行结构,合理引导交通需求,推动大众改变出行方式。特别是要加快建设快速公共交通,如轨道交通、有轨电车、城际铁路、市政高架等公共交通设施,进一步提高公共交通效率和舒适性,扩大公共交通出行比例,让更多市民出行经济、便捷。

责任编辑:毕丹   

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