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使交通真正成为发展的先行官

2015-04-15   来源:中国道路运输  打印 字号:T|T
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  徐和谊:京津冀公交系统5年内全换新能源车
  全国人大代表、北京汽车集团有限企业董事长徐和谊建议,力争5年内分批更换京津冀市区内的传统能源公交车。按照国务院要求,到2015年底,京津冀地区公交车新能源汽车比例不低于16%。还要求京津冀地区新建充换电站94座,新增充电桩1.62万个。徐和谊建议鼓励优先推广纯电动车,同时应加快建设充电站、维修站、电池回收站和停车场等配套基础设施,特别是在充电站建设上,积极探索市区加油站和充电站的并站对接,建立大型商场、便利店的停车场充电桩,鼓励多元化建设经营充电站。同时,研究制定京津冀地区新能源汽车购买鼓励政策,加大新能源汽车政府采购力度。
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  李祥斌:充分保障城市公交运力
  全国人大代表、合肥公交集团客服中心副主任、服务热线主任李祥斌建议,国家加大资金扶持力度,重点在公交场站、信息化建设以及车辆更新等方面给予扶持。
  目前,全国大多数城市公交运输能力得不到充分保障,万人公交车辆标台数一直处于低位,合肥市万人公交车辆标台数仅为11.3标台,出行分担率为23%。“老百姓也希翼公交系统越来越完善,大家出门就有车坐,而且还要坐得舒适和便捷。”李祥斌说。他呼吁国家加快出台相关法律条文,使城市公共交通发展有法可依。同时,要加大资金扶持,推进城市公共交通全面发展。
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  游庆仲:将公示南京出租车份子钱构成
  全国政协委员、江苏省交通厅厅长游庆仲表示,目前江苏省已经请南京相关部门做好准备,公示南京出租车的“份子钱”构成,“摊开来”给老百姓看一看。总体来看,江苏出租车的“份子钱”是相对合理的,但是公开的程度不够。针对的哥降低“份子钱”等诉求,将在今年一季度作出回应,包括起步价是多少、返空费怎么算、“份子钱”多少才合理等,一一回应。
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  汤宗伟:在渝创立“中国物流交易所”
  全国人大代表、重庆两江新区管委会常务副主任汤宗伟建议,国家可创新物流政策,在渝创立“中国物流交易所”。这个交易所可由重庆发起,中国证监会批准,多方共同出资组建。中国物流交易所可整合现有资源,依托现代资讯技术,打造第三方物流交易公共服务平台,为物流企业提供信息设备交易、项目招投标等一站式服务。
  汤宗伟认为,制约内陆地区改革发展的最关键因素之一,正是物流。物流在相当程度上决定着内陆各省区融入国家“一带一路”战略的速度和水平。汤宗伟建议,国家可专项规划引导,将基于“一带一路”国家战略的物流创新政策列为“十三五”国家专项规划。国家可统筹规划物流设施空间布局、服务体系及政策体系,打造“一带一路”战略的核心支点,提升重庆、成都、西安、郑州、兰州等主要枢纽和节点城市的辐射带动能力,打造多层次、多类型的物流配送格局。
  “可由国家财政分年度拨付,设立‘一带一路’物流产业发展专项资金,由国家开发银行按比例,提供无息或贴息贷款,加快内陆省区重点物流设施建设。”汤宗伟表示。
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  王挺革:通过“工业4.0”建设现代化物流
  全国人大代表、浙江物产集团董事长王挺革呼吁,应推行流通4.0,促进流通业商业模式持续转型创新,通过工业4.0与流通4.0双轮驱动,建设现代产业体系。
  王挺革认为,工业4.0是利用信息通信技术和信息物理系统相结合的手段,打造高度灵活的个性化和数字化的产品与服务生产模式。而与之对应,如果把生产—流通—消费这个模式叫流通3.0,现在以及未来一段时期将进入供应链集成时代,其核心是以互联网、物联网、大数据、云计算等现代信息技术为支撑,以消费者驱动为理念,以大型流通企业为核心,实现线上线下结合的平台化运营,由卖商品向卖服务转变。王挺革建议,将流通4.0提升到国家战略高度,使其与工业4.0构成双轮驱动,为新常态下的经济转型升级助力。
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  邢吉华:将严重超限运输列入危险驾驶罪
  全国政协委员、辽宁省朝阳市人民检察院副检察长邢吉华认为,应当把超限超载治理纳入法律范畴,建立驾驶人超限超载行为累计记分制度。
  多年来各地交通、公安等部门持续加大专项整治力度,但从实际情况来看,并未形成执法的威慑力,根本原因是现行法律责罚不相当、违法行为成本过低。他建议,通过立法将客货运车辆驾驶员多次超限超载、情节严重的行为纳入危险驾驶罪,修改《刑法》第一百三十三条关于交通肇事罪的规定,增加“在公路上从事货运业务,严重超限运输”的违法行为的内容。
 

责任编辑:毕丹   

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