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道路客运转型发展三问

2017-06-09   来源:中国道路运输  打印 字号:T|T

  当前是道路客运行业转型升级的黄金时期,交通运输部适时下发的《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的引导意见》(交运发〔2016〕240号),对道路客运转型升级作出了总体部署,指明了发展方向。为了使《引导意见》在江苏落地、生根、发芽,近年来江苏省交通运输主管部门深入调研道路客运业,梳理了在新的发展阶段下,江苏省道路客运转型升级的目标和路径。

  ◇目标是什么?

  做任何事,首要的是确定目标愿景,道路客运的转型升级也不例外。在当前的综合交通运输背景下,面临高铁航空激烈竞争并在互联网 技术快速发展的条件下,首先要对道路客运客观沉着、科学合理予以定位。名正才能言顺,做好道路客运定位,才能更好地支撑道路客运的转型发展。对此,需要牢牢把握道路客运业“基础性、衔接性、保障性”的定位,发挥道路客运比较优势,转向既满足多元化、个性化需求,又满足公交化、公益化需求的“中间客运”,全力促进江苏传统道路客运业转型升级。

  从定性角度看,道路客运要一头转向高度市场化、个性化的定制客运、包车客运,实现比传统班车客运市场化程度再进一步;一头转向城乡客运、城际客运公交化,实现比传统班车客运公益化程度再进一步。

  从运距角度看,道路客运要压缩长途客运,立足中短途,特别是200公里以内客运市场,高铁和航空覆盖不到的地方,充分发挥相较于高铁、民航和公交出行的比较优势。

  从衔接角度看,道路客运要承担起多种运输方式的桥梁作用,在江苏基本形成一张衔接枢纽、连接城乡,高效、优质的道路客运服务网络。在江苏实现“门到门”定制服务网、短途公交化出行网和高铁、民航无缝衔接客运网。下一步,江苏省将按照“中间客运”的目标定位,把握江苏传统道路客运行业转型升级的方向。

  ◇企业做什么?

  道路客运企业是转型升级的主体,要主动找准定位,扬长避短,解决困扰已久的“大而不强”问题,实现道路客运转型升级由“量”到“质”的提升。

  切实做好转型。道路客运转型的第一要务是转变观念,要从以往的以企业为导向向以旅客需求为导向的观念转变,由“客运”向“出行”转型,从你来了我将你运走,转向我有各种出行需求方案提供选择,你来帮我实现。在提升服务的基础上,下阶段要引导企业重点做好战略性“转移”和选择性“转业”,将过剩的运力资源向高铁覆盖不到的盲点、运游、专业化客运以及城乡客运等运输业态转移;由传统客运企业向综合运输服务企业,传统汽车客运站向集车站、商贸、旅游集散中心等为一体的综合服务设施转变,甚至将部分资源转向交通以外的其他行业,加强跨界合作,与其他业态深化融合,开拓交通内外市场,赢得更大发展空间。

  加快合力升级。发扬江苏道路客运团结协作的优良传统,进一步加强合作,合力创新,江苏道路客运通过“巴士管家”平台,将线下的客运企业、车辆、线路、站场进行有效整合,形成线上平台与线下实体的良性互动、高效融合。同时,鼓励江苏道路客运企业吸引社会资本参与道路客运服务、站场建设和运营服务,通过资本多元化加固合作纽带,夯实合作基础,形成整体合力,打造在全国有较大影响力、具有较高竞争力的大型现代企业,走出省门,推动全国布局。

  加强技术升级。现代科学技术是道路客运行业转型升级披荆斩棘的利刃。江苏道路客运企业在现有信息化建设的基础上,将进一步加大企业技术创新投入,建立协同创新平台,持续推进“互联网 道路客运”,提供更加便捷的网上售票、定制出行和电子支付等服务,提升旅客出行体验。把握实名制管理的要求,利用大数据分析手段精准掌握旅客出行规律;推进运政苏通卡联网报班系统和公交一卡通系统拓展建设,提升客运企业信息化服务管理水平和安全管控能力;加快新能源汽车在道路客运行业的推广应用。

责任编辑:毕丹   

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