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关爱从业人员 养护行业根基

2016-02-16   来源:中国道路运输  打印 字号:T|T
  据相关调查统计,以驾乘人员为主体的道路运输从业队伍多达3300余万人,维系着一亿人口的生计,体量之大、涉面之广,在服务行业首屈一指。
  道路运输作为基础性服务产业,开放时间较早,开放程度较高,就业门槛较低。因此在改革开放后较长一段时间内,买车跑运输一直是就业致富首选,令人仰羡。随着市场竞争加剧和经济发展变化,行业盈利能力和水平整体大幅下滑,从业风光不再,回归辛苦行业,成为就业流失重地,技术骨干断档加剧。缘何如此?
  责任压力较大。从业压力较大集中体现在安全生产上。安全是道路运输之根、之魂,没有安全保障,道路运输就失去生存之本、发展之魂。道路运输从业人员大都是运输安全生产的直接责任人,安全追责利剑高悬,保障不出大事,努力做到少出事,时时处处令人身心疲惫,特别是驾乘人员和安全生产监督等一线人员。
  劳动工时长、强度大。道路运输是一种劳动密集型产业,刚性劳作,体力奉献首当其冲。很长一段时间以来,绝大多数运输企业普遍推行承包经营和挂靠经营,很多经营风险推向了承包经营者,也就是大多数从业人员。从业人员自觉或不自觉地不计早晚,多拉快跑,适当休息休养逐渐成为一种豪侈。利润摊薄和生存生活重压更是驱赶个体运输户成为披星戴月族,常年在公路上奔波不停歇,饿了吃碗方便面,困了在驾驶室打个盹。
  工资薪酬、保险保障相对较低。据调查,道路运输从业人员的工资薪酬平均水平,在各地各行业中大多居于下游,有些地方的公交驾乘人员薪酬待遇甚至是当地垫底,养老医疗等保险保障基本采纳地方最低标准,一退休、一生病生活更是捉襟见肘。农民工从事道路运输,逐渐成为主流,由于法制建设滞后,从业艰辛愈演愈烈。
  在转型发展中,劳动没有得到充分敬重,生活水平提升落后社会均值,道路运输从业人员招聘难、留不住已经开始凸显,无疑将影响道路运输的繁荣发展。从业人员是道路运输价值最大的创造群体。如果从业道路运输就低人一等,行业的创造性和创造力将大打折扣;如果从业道路运输就生活不如人体面,行业的转型升级发展将愈加趋缓,甚至可能踟蹰不前。
  在全面建成小康社会进程中,劳动更体面,生活更快乐,不仅仅是经济问题,更是社会政治问题。在行业转型升级过程中,道路运输从业者更有尊严、更体面生活,不仅仅是行业发展问题,更是社会和谐发展问题。这不仅需要道路运输行业有在忧患中觉醒的勇气、未雨绸缪的行动,更需要社会和谐理性发展。
  关爱从业人员就是养护行业根基,根基不牢,发展焉盛?

责任编辑:毕丹   

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