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改革创新 突破逆境

2016-06-06   来源:中国道路运输  打印 字号:T|T
  据相关权威部门统计分析,“十二五”时期道路客货运输量、周转量、平均效益等等指标,前三四年同比增幅明显降低,后一两年同比不增反降。这既是社会经济发展新常态的客观反映,也是道路运输与其他运输方式激烈竞争的真实写照。在此背景下,道路运输供给侧结构改革的意义更加深远,作用更加重大。只有加大改革创新力度,道路运输才能在逆境中突破壮大。
  需要彻底转变服务意识,真正以人为本,不断更好满足社会多样运输需求。道路运输是社会经济发展所需的一种基础服务,本质上说社会需求决定服务方式行为及质量。但是在短缺经济时代,在其他运输方式不足以构成威胁的时代,道路运输服务基本是以企业为中心,以预设供给为中心,独自尊大,社会大多数时候是被动接受服务。随着社会经济的发展,随着竞争力量的强大,特别是互联网的普及,多样的客货运输需求不断得到更好地满足,道路运输服务质量越显不足。应用互联网思维,用互联网改造升级道路运输,最紧要的是真正实现以人为本,以社会需求为中心,重构服务方式,提升服务质量。
  需要充分发挥道路运输企业的主体作用,做大做强一批运输企业,更需龙头企业整合引领行业发展。道路运输是一个庞大的服务产业,吸纳了三千多万从业人员,关系近亿人的家庭生活。由于市场开放较早和市场准入较低及其他因素影响,道路运输行业的市场集中度很低,明显缺乏引领市场、引领行业的骨干企业。这需要有潜力的运输企业有勇气、有魄力,联合联营,抱团发展,不再偏安一隅,不再以邻为壑;需要有才干的运输企业家善谋勇断,壮士断腕,运筹资本,做大行业;需要放宽龙头骨干企业经营自主权,激发企业市场活力;需要加大对龙头骨干企业发展支撑力度,鼓励引导创新发展道路运输甚至交通运输新兴服务业态,培植壮大新的增长极。
  需要加快科学技术,特别是大数据、信息技术、节能产品技术的应用,实现创新能力和科技贡献率显著提高。管理和服务的信息化趋势越来越明显,其作用越来越突出,信息化程度和信息化的应用功效在很大程度上已经决定道路运输的发展前景。道路运输的信息化深度和广度远远不够,应用功效更是落后于铁路航空等运输方式,信息孤岛、自我封闭还较普遍,需要谋求突破和突变,任重而道远。道路运输行业拥有大数据的便利性远胜于其他很多行业,需要的是道路运输企业勇于、甘于、善于整合行业信息,惠及行业发展。
  需要更加公平公正的竞争机制和法治环境。在互联网经济时代,道路运输新业态不断涌现。在庞大资本的裹挟下,新业态经营这难免鱼目混珠,泥沙俱下,往往游走于法律边缘,以创新掩盖非法经营。市场经济是法治经济,这是市场经济发展的底线和保障,公平公正是法治经济的灵魂。因此党的十八大工作报告强调“保证各种所有制经济依法平等使用生产要素、公平参与市场竞争、同等受到法律保护”。

责任编辑:毕丹   

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