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整治非法超限运输 净化道路运输市场

2016-10-13   来源:中国道路运输  打印 字号:T|T
  随着道路运输市场竞争的白热化,运输成本的不断攀升,运输价格的持续走低,很多车辆生产、改装企业和道路运输企业在车辆的运载效率上大做文章,非法的超长、超高、超宽、超载运输大行其道,肆虐行业。最为典型的莫过于商品车道路运输,承运商品车从单排变双排,从单层变两三层,从十几米到二十几米,甚至三十米,一辆商品车运输车行驶在公路上,俨然一个车队,一眼看不到尽头。
  非法超限运输猖獗,不仅严重危害道路运输安全,而且严重破坏道路运输市场秩序和竞争机制。因此最近修订实施的《超限运输车辆行驶公路管理规定》、货车非法改装和超限超载治理及车辆运输车治理等,剑指道路运输市场这一毒瘤,多管齐下,除恶务尽。
  修规范。首先是规范车辆,用先进车型淘汰老旧车型,力求车型标准化。修订《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》,以新标准引领中置轴运输车等先进车型的推广应用,尽快形成符合新标准要求的规模产能,实现运输车辆标准化。其次是规范运输。通过规章统一非法超限运输的认定标准及罚则,有法可依,从严惩治。
  堵源头。车型之多、车型之乱,首屈一指;一个型号,不足百辆,世上少有。非法超限运输盛行,重要根源就是汽车生产厂家任意出厂不合规车辆,改装企业随意改装运输车辆。只有堵住这个源头,非法超限运输才有可能得到遏制。因此各部委联合实施“三不”政策,加强对车辆注册登记、市场准入的监管,强化对新增车辆运输车外廓尺寸的实车检测,凡不符合国家标准的,各地机动车安全技术检验机构不予通过检验,公安机关交通管理部门不予注册登记,道路运输管理机构不予配发道路运输证。
  强监管。各级公路管理机构必须采取固定检测、流动检测、技术监控等方式,加强路检路查,强制卸载,依法处罚;各级道路运输管理机构必须强化货运源头监管,制止不合规车辆出站。更重要的是,货运源头单位、货运企业和驾驶员必须承担起使用合格车辆、合法装载的主体责任和义务,不得强迫驾驶员从事非法超限运输,与信用考核、市场准入紧密关联,让违规者、失信者得不偿失,进而寸步难行。
  转发展。道路运输市场竞争日趋激烈,单纯依靠价格竞争,利润摊薄,业户举步维艰。这种状况要得到根本扭转,必须转变发展方式。其中最重要的途径就是融合综合运输,发挥比较优势,宜路则路,宜水则水,宜铁则铁,多式联运,网络运输,共生互荣。

责任编辑:毕丹   

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