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货运转型升级的钥匙:发展甩挂运输

2012-10-24   来源:中国道路运输  打印 字号:T|T

  甩挂运输是提升组织化水平的好载体

  甩挂运输作为一种集约化的运输组织模式,在运营中需要高度发达的运输组织体系作支撑,发展甩挂运输能够有效促进运输资源的集约配置,提高运输组织化程度,对于我国日前零散、低效的运输组织,发展甩挂运输正是优化组织结构、提升组织效率的重要载体。

  一是通过货源集中减少运输空驶和等待。货源是保障甩挂运输运作的基础条件,只有甩挂线路两端有充足且稳定的货源,且来回货源相对均衡,才能保障牵引车甩下挂车后,能够及时挂上重载的挂车实现甩挂作业。企业要保证甩挂运输的有效运转,首要的是实现货源的有效集中,而货源的集中又正是提升运输组织效率的关键。更为重要的是,甩挂运输通过减少牵引车购置成本、运营管理成本从而极大地降低运输成本。从首批甩挂运输试点企业来看,吨公里成本平均下降20%~25%,运输成本的降低形成的“成本洼地”将更有效地促进货源向企业的集中,从而保障车辆的货源供应,提升车辆的总体运作效率。试点企业的数据反映出,在充足货源的保证下,甩挂运输一方面减少了车辆的空驶,平均里程利用率显著提高,平均里程利用率增加20%~25%,另一方面单车的平均周转次数显著增加,车辆年完成的周转量较传统模式大幅度增加,平均约提升30%~50%。

  二是通过运输资源的集约配置提升组织水平和服务水平。作为一种高度组织化的运输模式,甩挂运输在运营中需要精细化的组织管理作支撑,包括货源的组织和衔接、牵引车与挂车的合理调度、单证的流转、站场的协调等,只有通过现代化的管理手段和信息化技术,才能确保车辆、货源、站场在甩挂运输网络内充分衔接,进而发挥甩挂运输的效益。甩挂运输的发展,不仅能够全面提升企业组织效率,促进企业货源规模和运营网络的扩大,支撑企业网络外部经济效应的发挥,更为重要的是.在此基础上,通过挂车互换、网络共享,规模化企业能够发挥组织主体的作用,实现数量众多的个体运输户在其总体组织下的高效运营,从而改变目前依托零散的“小型货代、信息配载”为主体,以简单揽货和信息中介等货运交易为主要服务功能的传统货运组织方式,在更高水平和更广范围内实现运力、货源、信息的统一配置,同时引导其按照现代物流服务的要求,在货运交易服务的基础上,进一步延伸物流服务链条,促进传统货运组织向物流组织的转型。

  三是是通过降低空驶率有效促进行业节能减排。甩挂运输通过高度集约化的组织,能够有效减少牵引车的空驶,从而降低完成单位周转量的能耗。采用传统运输模式,由于缺乏集约化、网络化、信息化的组织,车辆在运营中难以及时取得回程货源,从而造成车辆的空驶,带来较大的能源浪费;采用甩挂作业模式,通过在各个节点上的集约化组织,除保证稳定的货源供给外,还可在运营网络内根据需要合理调度牵引车,以保证牵引车的重载运输,减少车辆空驶。从试点企业的测算数据来看,采用甩挂运输模式后,单位周转量的平均能耗较传统模式下降20%~25%。

  可以看出,集约化的甩挂运输不仅能够提升企业自身的组织化水平,促进效率的提升和芾能减排,同时,随着甩挂运输网络的扩大,通过挂车互换和共享等手段,从而极大地促进整个运输市场组织效率的提升,并支撑货运业逐步向现代物流转型。

责任编辑:毕丹   

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