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交通史话--我国古代车辆发展简述

2014-01-10   来源:中国道路运输  打印 字号:T|T

 

  在远古时候,人类最早的运输工具是木棒。后来人类从渔猎时代进入了畜牧时代,某些野兽经过驯化成为家畜,供人役使。驮运物品的牲畜便成了人类的重要运输工具。随着社会生产力的发展,另一种重要的运输工具"橇" 诞生了。人们在橇的木板底下安顿圆木,以滚动代替滑动,相传"车"就是从橇这种原始运输工具逐渐演变来的。
  1.历代车辆简史
  中国是最早使用车的国家之一。相传中国人大约在4600 年前黄帝时代已经创造了车。大约4000 年前,当时的薛部落以造车闻名于世。《左传》说薛部落的奚仲担任夏朝(约公元前21 世纪-前17 世纪)的"车正"官职。《墨子》、《荀子》和《吕氏春秋》都记述了奚仲造车。夏人的主要活动区域在河东与河南地区,即今山西南部与河南中西部一带。考古工编辑在河南偃师发现的二里头学问遗址,是典型的夏学问遗迹,其上限恰当夏代建国之初,距今4000 多年。这里出土了大批青铜器,其中大量的刀、锥、凿、铲等生产生活用具,说明当时青铜冶炼已有较高水平。这些工具在制造车辆和开辟道路等活动中,都发挥了重要的作用。夏朝已进入了奴隶社会,在其奴隶主政权机器中,牧正主管马牛的牧养驯育与使用,车正主管战车、运输车的制造、保管和使用。可以认为,这车正和牧正,便是我国早期的主管交通的专职行政人员。夏启登位后不久,打起了"恭行天之罚"的旗号,在假借天神意志去攻伐有扈氏时,就使用了大批的驮畜和战车、运输车。夏朝末年,商汤在伊尹的辅佐下,同样打起了"恭行天之罚"的旗号,作战中使用了更多的牲畜和战车、运输车,讨灭暴虐无道的昏君夏桀,建立了商朝(约公元前 16 世纪-前11 世纪)。据史书记载,商的始祖契,是夏禹的同时代人,到其孙相土的时候,商人已能用四匹马驾车了。传至相土的曾孙王亥,商人又学会了用牛来驾车。王亥本人曾赶着牛车,到有易氏的地界(今河北中部)去贸易。武丁时期,商朝国力增强,军队驾驭大批战车向南方拓展,一直插入楚国纵深地区。商的末代君主纣王,也曾频繁出动大量战车,把疆土向江淮地区拓展。商代战车的使用已经十分普遍,车辆制造技术也有很大提高,能够造相当精美的两轮车了。在河南安阳,曾发掘出那个时代的马车坑,有一车四马二人的,有一车二马三人的,还有一车二马一人的。根据发掘的甲骨文中的许多"车"字分析表明,商朝的两轮车已有一辕、一衡、两轭〔è 厄〕和一舆。如中国历史博物馆的商朝车模型是一辆精致的两轮车,显示出当时造车技术的高水平。公元前1066 年,周武王姬发调集战车300 乘,勇士3000 人,甲士45000 人,作为主力东征。同时,又征调各附庸国大量兵力来参战。据《史记·周本纪》记载,不期而会的诸侯有 800 多。等到兵抵牧野(今河南淇县)时,已有兵车4000 乘了。商纣王闻讯,赶忙从攻伐夷方的前线调兵回来,结果70 万奴隶兵反戈一击,商纣王走投无路,自焚而死。周武王灭商后大封诸侯,又接受周公的建议,修建洛邑,开凿道路,制造车辆,发展交通。西周的车辆有了重大改革。《说文》上说,商代有三匹马拉的车,谓之骖;周人增加了一匹,谓之驷。河南浚县辛村周墓出土车12 辆,马骨竟为72 架,说明已有六匹马拉的车。特别是到春秋战国时期,车辆制造业有了更快的发展,大家仅举几个史书记载的事例加以说明。《左传·定公十三年》载:齐卫两国伐晋,齐侯想夸耀自己车马的豪华与精良,事先驾上专车"广乘"去约卫侯赴宴。席间,齐人谎称"晋军来袭",齐侯便赶忙邀卫侯乘上"广乘"。于是两君合乘一车,车上甲士环列,奔驰了一阵子,齐人又报告:"没有晋师到来"。这才止住车马,卫侯松了口气,齐侯则为他的"广乘"耐用快捷而得意洋洋。"广乘"的出现,标志着齐人造车技术的高超。古书还记载:晋人的驿传车牢固耐用,还善于驯马,并总结了"养马经"。秦国的"千乘八返"一事,更是其运输能力的最好展示。据说秦桓公之子名针,担心哥哥上台后加害于自己,把他的财产装上千辆车乘,10 里一舍,接力运输,每车八次往返,才全部运到晋国,可见其车辆多且性能好。古书上大书特书的孔子周游列国,子贡出使吴越和晋国,都说明了当时交通便利和车辆的进步。《墨子·鲁河》说,春秋各国造的大车,能装50 石谷子而运转灵活,即便长途运输也不折车轴。到战国时期,车更有了大的改进,特别是车辕开始由单辕改为双辕,这就更加牢固,载重量也更大了。几个大国在农业和手工业发展的基础上,商业和交通也迅速发展起来,万户之邑纷纷建成,车辆往来十分频繁,大街上"车   〔gǔ股〕击,人肩摩",呈现出前所未有的繁荣景象。
  先秦时代的车,总的说来分为"小车"、"大车"两大类。驾马、车箱小的叫"小车",也叫轻车或戎车。驾牛、车箱大的叫"大车"。小车除贵族出行乘坐外,主要用于战争。战国时,由于车战的发达,战车的多少成为一个国家强弱的标志,有所谓"千乘之国"、"万乘之国"的说法。小车的制作很讲究,上面装饰有各类金属配件。那时大车被看作"平地任载之具",只用来拉点笨重东西而已。商周时期的贵族有的把生前所用的车马连同驾车的奴隶一起殉葬,多的达几十辆车。

责任编辑:毕丹   

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