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交通史话--我国古代车辆发展简述

2014-01-10   来源:中国道路运输  打印 字号:T|T

 

  秦始皇统一中国后,实行了"车同轨",对车辆制造的技术和工艺提出了更高的要求。秦始皇五次大规模巡游,主要的交通工具就是马车。秦代人对马车似乎有着特殊深厚的感情,至今大家还可以从秦代留下的兵马俑中,看到当时的战车、辇车等实物,看到与真人真物几乎等高的人物与马匹形象。从1974 年开始发掘的秦始皇陵兵马俑坑中,已出土武士俑800 多个,木质战车18 辆,陶马100 多匹,青铜兵器、车马器共计9000 余件。如按兵马排列形式复原,三个坑的武士俑可能有7000 个,驷马战车100 多辆,战马1000 多匹。兵马俑庞大的阵容,形象地展现出秦军的兵种编列和武器车辆等情况。 1980 年出土了两辆大型彩绘铜车马,其大小为真车真马的1/2。一号车为立车,即立乘之前导车。长为2.25 米,高为1.52 米。单辕双轭,套驾四马,即两骖两服。车舆呈长方形,车上置一圆形铜伞,伞下立一御马官俑,双手执辔〔pèi 沛〕。舆内有铜方壶、弓、驽、镞、盾等。四匹铜马均饰金银络头。鞍具上有编号文字29 处,共49 字,均小篆体。二号车为安车,即坐乘之轿形车。车身全长为3.28 米,高1.04 米。车厢分前后两室,前室为驾驶室,内有一 〔jì计〕坐的御马官俑,腰际佩剑,执辔前视。后室为乘主坐席。车厢上有椭圆形车盖。车亦单辕双轮,前驾四匹铜马。这些珍贵文物,完全模拟实物制成,是前所未有的考古发现,反映了我国2000 多年前马车制造的精湛技艺。
  到了汉代,车子有了很大发展和变化,单辕车逐渐减少,双辕车有了大发展,车的种类增多,且主要用于载人装货,而不是战场了。汉代最高级的马车是皇帝乘坐的"辂〔lù路〕车"和"金根车"。据《续汉书·舆服志》描写,金根车上有"鸾鸟立衡"、"羽盖华蚤"。高级官吏乘"轩车",这是两侧有障蔽的车。一般官吏乘"  〔yáo 尧〕车"(古代一匹马驾驶的轻便小车)。贵族妇女乘坐"辎车",车箱像一间小屋子似的。此外,还有许多供某一特定目的而制作的专用车辆类型。汉代的大车的样子和现在的大车相似,车体长,有的带棚盖。甘肃武威东汉墓出土了一件木制牛车的模型,车舆前有门窗,门窗上下有栏板。舆后栏有门两扇,可以开闭。东汉和三国时期出现了独轮车,这是一种既经济又实用的交通运输工具,在交通史上是一项重要的发明。根据历史记载,诸葛亮北伐时,蒲元创造"木牛"为军队运送粮草。许多学者认为当时的"木牛",就是一种特殊的独轮车。
  特别应该强调的是,汉代杰出的科学家张衡发明了举世闻名的记里鼓车,三国时期的马钧发明了指示方向的指南车。张衡的科技贡献是多方面的,他发明的"记里鼓车"是一种利用减速齿轮系统带动车上小木人而报告车行里程的机械。每当车行一里或10 里时,小木人就会自动击鼓一下,由击鼓的次数就可以了解已行走了多少路程。马钧是一位卓越的机械发明家,他制造的指南车,是我国古代的一项重大发明。传说在上古时期有两个部落,一个姓姜,首领是炎帝;一个姓姬,首领是黄帝。另又有一个九黎部落,首领叫蚩尤,常侵袭姜姓和姬姓部落。后者联合起来抵御蚩尤,因有黄帝造的指南车指示方向,终于大败九黎部落,生擒了蚩尤。还有一个传说,说西周时,居住在东南亚的越裳氏派使者晋见周成王,归国时周公为了使使者不致迷路,便造了一辆指南车送给他们。但这些毕竟是传说,指南车什么时候由什么人最先发明,现还无法确切了解。一次马钧听到有人议论指南车只是神话的虚构,根本就不存在,他很不以为然。马钧认为古时曾有过指南车,只是现在失传了,只要肯下功夫研究,把指南车重新造出来并不难。于是他不怕讥笑,排除困难,经过长期摸索,终于研制成新的指南车。这种车是一种由车子和一个小木人构成的指示方向的机械,车中装有可自动离合的齿轮传动装置,并与木人相连,木人有一只手指向前方。不管车辆朝什么方向行走,在自动离合齿轮装置的作用下,木人的手都指向南方。它与记里鼓车都是我国古代车辆机械方面取得的重要成就。
  唐宋以后,车辆的制造技术也有所进步。南北朝时出现了12 头牛拉的大型车辆。当时还出现了磨车。磨车上装有石磨,车行磨动,行10 里磨10 斛。至于三轮车,在唐末五代时就已出现,但没有得到推广。到了宋代,官僚们坐轿子的风气渐渐兴盛起来。这时高级车辆的制作和改进得不到重视,制车技术的重点也逐渐由乘人的车转到载货的车。宋代的大车叫"太平车",用五至七头牛拖拉。这时的独轮车前后两人把驾,旁边两人扶拐,前用驴拉,叫作"串车"。明代将前用驴拉、后以人推的独轮车叫"双缱独轮车"。明清时期除了陆续出现许多新型车辆和异型车辆外,还出现了帆车,即在车上加帆,利用风力助车行进。到清代时又出现了铁甲车和轿车。铁甲车有四轮,轮的直径约一尺,车厢包以铁叶,以保安全。轿车是马车与轿子结合的产物,外形如轿,用马和骡拉挽。徐扬的《乾隆南巡图》中就画有这类轿车。

责任编辑:毕丹   

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